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港合作发力,华夏东盟海上互联更紧密

时间:2019-04-11 05:49 来: 作者: 点击:
广西钦州港位于中国南沿海的钦州湾内创始成员包括10单中方港口和6单马方港口,增长以遭受马港口联盟第一到会议达到纳入的青岛港集团有限公司,目前联盟覆盖12单中方成员和9单马方成员
  

  广西钦州港位于中国南沿海的钦州湾内,坐大西南,面向东南亚。目前,钦州港在努力构建面向东盟的国际大通道,形成和“近处一路”有机衔接的重要门户。希冀为同一艘装满集装箱的船驶离钦州保税港区码头。
  新华社记者 张爱林摄影

  港在世界进出口贸易中扮着重要角色。乘“近处一路”建设的推动,华夏和东盟国家港口在基础设施、合格、港航物流、临港产业园区等领域合作取得可喜进展。        9月初,第二到中马港口联盟会议在马来西亚首都吉隆坡举行;9月13日,华夏―东盟港口城市合作网络工作会议在广西南宁举行。“近处一路”倡议带动越来越多的华夏商厦投资海外港口,涉及码头和临港产业园区的建设和营运,啊发生越来越多的东盟商厦来中国,合资建设港口、开拓新航线、建设物流园区,华夏和东盟海上互联互通更加紧密。

  港城市合作网络覆盖面越来越广

  作为中华和东盟里海上互联互通的重要合作体制,2013年,华夏―东盟港口城市合作网络建立。4年来,通过已修建的华夏―东盟港口物流信息中心一期工程,实现了广西钦州港和相互航的东盟港口物流信息互联互通;开展了5长钦州港到东盟国家重要港口航线,建设了海上搜救分中心、海洋气象监测预警中心、水上训练基地、华夏―东盟海事法庭等配套航运服务项目。除了,华夏―新加坡互联互通“渝桂新”南向通道的建设成为多式联运合作网络的新典范。

  新加坡太平船务是东南亚最大的集装箱班轮公司,在中原有着24下分公司,工作包括集装箱制造、堆场、码头和陆地物流服务等领域。它和泰国港口管理局、马来西亚马六甲皇京港、新加坡国际港务集团、柬埔寨西哈努克港、台湾万海航运企业当共同,受邀成为中国―东盟港口城市合作网络成员。

  太平船务董事总经理张松声告诉本报记者,商店近日来把握“近处一路”倡议带来的商机,2015年与新加坡国际港务集团、广西北部湾国际港务集团协作,在广西北部湾钦州港合作经营国际集装箱码头项目,工作蓬勃发展,卖量平均保持在30%的年增长幅度。太平船务还在北部湾先后开展了“北部湾钦州―越南遭受北部―新加坡―关丹”航线,如果北部湾港货物可以借新加坡为中转港,使用到世界其他地方,今年吞吐量相比去年同期增长了18%。“码头项目合作推向进一步增强新加坡和中国广西在航运、海事工业、港和物流等领域的合作,努力推动中国―东盟自贸区发展,帮助力‘21百年海上丝绸之路’建设。”张松声说。

  受到马港口联盟发挥积极示范作用

  2015年11月,华夏交通运输部及马来西亚交通部一同签署《建立港口联盟关系的宽容备忘录》,专业组建“受到马港口联盟”,始创成员包括10单中方港口和6单马方港口。该谅解备忘录是受到马两国在口岸合作领域签订的首只合作文件,凡是受到马两国共建“21百年海上丝绸之路”的重要举措。

  9月初,第二到中马港口联盟会议同意接受中国天津港集团有限公司和马来西亚甘马凭吊、沙巴和古晋3单港务局成为新的联盟成员。依照参会的华夏交通运输部水运局副局长柳鹏介绍,受到马两国港口“朋友圈”正在不断扩大,增长以遭受马港口联盟第一到会议达到纳入的青岛港集团有限公司,目前联盟覆盖12单中方成员和9单马方成员。“双方港口联系也更加缜密。中方成员港口开通至马方港口的航线已超过200长,2016年中国港口和马来西亚巴生港往来的集装箱量突破150万标准集装箱,比去年提高10.8%。”

  从中马港口联盟成立以来,双方成员单位间互相加强,过往日益频繁,合资合作取得新进展。中方广西北部湾国际港务集团投资的马方关丹港列进行顺利,首只15万吨级泊位将被年内建成;马方森达美公司和中方大连港集团成立合资店,在中原潍坊港共同开展集装箱业务;中方有关口岸企业参与的马六甲皇京港项目正在稳步推进,前途以建成深水补给码头和临海工业园。

  马来西亚交通部长廖中莱表示,马来西亚政府确信中国的“近处一路”倡议有助于地区经济繁荣和开创经济发展新机遇,如果港口联盟是平台能增强两国港口间的务实合作,一连马中贸易、扩大彼此投资。通过品种合作、人口培训、消息交流、技术支持、提升服务等途径,马中港口间进行广泛合作,制造双方乃至整个东盟地区再广泛的团结互通航运网络,尤其提升“21百年海上丝绸之路”沿线国家内部贸易、投资和物流运输便利化水平。

  港合作为华和东盟带来巨大作用

  在世界港口货物吞吐量和集装箱吞吐量两件排名的前10称港口中,华夏港口均占有7席。华夏港口作为交通和物流枢纽,在世界进出口贸易中扮着重要角色。

  巴生港是世界第十一大港口,该港港务局主席江作汉认为,华夏是世界第二很经济体,过去几乎年大地推动了国际贸易增长,如果海上交通是世界贸易增长和改革的支柱。和中国港口合作,带马来西亚港口全面进步,今年率先季度巴生港吞吐量增长超过10%。

  在总吞吐能力达2.4亿吨、开展内外贸航线44长的广西北部湾港,新加坡港参股了4单10万吨级集装箱码头建设,实现了北部湾港集装箱作业效率的大幅提升,船在口岸时间从过去的平均超过15时减少到现在的平均8到9时。

  广西北部湾国际港务集团为参股运营了马来西亚拉丹港、文莱摩拉港。广西北部湾国际港务集团有限公司董事长周小溪说,内外联动形成了中国―东盟港口合作共赢的好局面。

  马来西亚双威大学商学院经济系教授姚金龙在接受本报记者采访时说,提升船舶调度效率和物流运输便利,切合中国―东盟港口合作的根本利益,啊中华和东盟在相互通航、港建设、临港产业、国际贸易、旅游人文等方面合作注入动力。“港合作,除了可以提高效率、节省时间和运输成本,再重要的是能够在清关过程中裁减不关税壁垒,从长远来看给华和东盟带来巨大作用。”

  江作汉指出,华夏和东盟各港口可以通过中国国家交通运输物流公共信息平台,搭建中国―东盟港口物流信息服务网络,通过交流信息提升透明度,尤其增强效率。前途在口岸合作的基础上,华夏和东盟可以进一步开展内陆产业、物流枢纽和肆意贸易区合作,所以推动双方贸易发展。

  (本报曼谷9月14日电)


  《 人民日报 》( 2017年09月15日 03 本子)

(责编:贾文婷、王欲然)
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